Filipīnas un tirdzniecība ar Ķīnu (Jaunā Spānija)

The Filipīnas un tirdzniecība ar Ķīnu viņi kalpoja Spānijas impērijai, lai izveidotu produktīvu komerciālu apmaiņu ar Āziju caur Jauno Spāniju. Preces no Dienvidaustrumu Āzijas, Japānas, Indonēzijas, Indijas un, jo īpaši, Ķīnas, tika novirzītas uz Eiropu no Manilas caur Jauno Spāniju.

Tādā veidā kuģi no Filipīnām uz Jauno Spāniju pārvadāja zīdu, paklājus, nefrītu, rotaļlietas, mēbeles un porcelānu no Ķīnas. No Spice salām nāca kanēlis, krustnagliņas, pipari, muskatrieksti un citi elementi.

No Indijas iegūti izstrādājumi no kokvilnas, ziloņkaula, dārgakmeņiem, smalkiem tekstilmateriāliem, kokgriezumiem un karīriem. Laivās atradās arī Kambodžas ziloņkaula un kampara, keramikas un Borneo dārgakmeņi.

No Acapulco līdz Manilai galeoni veica galvenokārt sudraba un ražotus produktus no Eiropas. Āzijas iedzīvotāji izmantoja šo Jaunā pasaules dārgmetālu, lai veiktu komercdarījumus un uzkrāt bagātību.

Indekss

• 1 Ķīnas un Filipīnu tirdzniecība kolonijas laikā
  • 1.1 Pēc Filipīnu atklāšanas perioda
• 2 Manilas galleons
  • 2.1. Ceļojuma ilgums
• 3 Caurspīdīgais maršruts
  • 3.1 Savienojums starp Āziju un Spāniju
• 4 Komercmonopola beigas
  • 4.1. Saistību pasliktināšanās
• 5 Atsauces

Ķīnas un Filipīnu tirdzniecība kolonijas laikā

Filipīnu tirdzniecības attiecības ar Ķīnu atgriežas pie Sungas dinastijas laikiem (960 - 1279). Tolaik sampāni (ķīniešu laivas) apmeklēja Filipīnu tirdzniecības centrus, lai apmainītos ar zelta putekļiem. Mazākā mērogā tā tika apmainīta arī uz vietējiem produktiem.

Tādējādi visu veidu zīds, ziloņkaula un dārgakmeņi, kas ir visu krāsu krāsas, papildināja garo produktu sarakstu, kas tika tirgoti starp Ķīnu un Filipīnām. Citas svarīgas preces, ko ieved sampāna tirgotāji, ietvēra ievērojamus dzelzs, nitrātu, šaujampulvera, vara, naglu un citu metālu daudzumus..

Laiks pēc Filipīnu atklāšanas

Pēc tam, pēc Filipīnu atklāšanas (1521), Spānijas iedzīvotāji izmantoja šo tirdzniecību. Viņi arī saņēma priekšrocības būvniecības, kā arī nocietinājuma un aizsardzības jomās.

Regulāra kļuva dzelzs stieņu un šaujampulveru imports no Ķīnas. Tas palīdzēja kolonijai pret vietējiem sacelšanās gadījumiem un ārējiem iebrukumiem pret Filipīnu apmetnēm.

No 1521. gada tika nostiprinātas attiecības ar Filipīnām un tirdzniecība ar Ķīnu. Jaunā Spānijas sudrabs, ko nosūtīja no Acapulco, deva stimulu pakāpeniskai Manilas transformācijai. Pēdējais tika apvienots kā Kolonijas patēriņa un izplatīšanas centrs un nozīmīga stacija Klusā okeāna tirdzniecībā.

Manilas galleons

Preču apmaiņa no Filipīnām un tirdzniecība ar Ķīnu balstījās uz galeonu izmantošanu. Šāda tipa kuģi, kas tika piešķirti braucienam starp Manilu un Akapulko, tika saukti par Manilas galleoniem. Viņi bija pazīstami arī ar Maniljas-Akapulko galleona, Akapulko galleona vai Ķīnas nao nosaukumiem.

Šie kuģi Filipīnām ieveda sudraba dārgmetālus un kaltas monētas, kuras tika apmainītas pret Ķīnas produktiem, kas ieradās Manilā..

Galleoni brauca vienu vai divas reizes gadā. Dažreiz viņi ceļoja konvojos, bet lielāko daļu laika viens kuģis brauca. Tikai dažas reizes kuģi brauca no Manilas tieši uz Spāniju. Pēc pirātu aizturēšanas spāņu krona aizliedza tiešo maršrutu. 

Ceļojuma ilgums

Šo galleonu navigācija ilga aptuveni sešus mēnešus, jo viņi brauca garu un bīstamu ceļu.

Izbraukumi no Manilas bija jāveic konkrētos gada mēnešos, izmantojot labvēlīgos vējus. Ja spēle tika aizkavēta, kuģis var saskarties ar vētrām gan arhipelāga izejas laikā, gan brauciena laikā.

Līdz ar to katrai Manilas galleona ierašanās jaunajā Spānijā tika svinēta ar kādu partiju. Tad notika Acapulco gadatirgus, kur preces tika pārdotas vairumtirdzniecībā un mazumtirdzniecībā.

Tos nopirka lielie komersanti, kurus pilnvaroja Spānijas kronis, un pēc tam tos pārdeva tālāk. Tālākpārdošanas cenas Eiropā bija augstas, jo tās tika uzskatītas par luksusa precēm.

Pārejošs maršruts

1521. gadā spāņi pirmo reizi apmeklēja jauno Spānijas un Filipīnu maršrutu. Toreiz Magellan-Elcano ekspedīcija meklēja ceļu uz rietumiem uz Garšvielu salām, kas bija salu grupa, kas bija ļoti pieprasīta muskatrieksta un krustnagliņa vajadzībām. Šajā ceļojumā tika atklāts Filipīnas.

Tad 44 gadus vēlāk brālis Andrés de Urdaneta un Felipe de Salcedo ekspedīcija izveidoja ceļu atpakaļ. 1565. gada 8. oktobrī pirmais kuģis no Manilas ieradās Acapulco ostā; ar to sākās caurspīdīgs maršruts, kas ilga aptuveni 250 gadus.

Savienojums starp Āziju un Spāniju

Pārvietojamais maršruts palīdzēja savienot Filipīnas un tirdzniecību ar Ķīnu ar Jauno Spāniju. Līdzīgi šis savienojums Āzijas kontinentu sasaista ar Spāniju. Šis maršruts tika izveidots starp Acapulco ostu (Jaunā Spānija) un Manilu (Filipīnas).

Tomēr pagājuši vēl 9 gadi (1574), lai jaunās Spānijas tirgotājiem būtu daļa no šīs tirdzniecības. Šo kavēšanos izraisīja šaubas par Āzijas produktu komercializācijas iespēju.  

1593.gadā Spānijas impērija iejaucās ar Filipīnām un tirdzniecību ar Ķīnu, un izdeva pirmo regulu pārproduktīvajai tirdzniecībai..

Ar šo regulu bija aizliegts izmantot jebkuru citu ostu, kas nav Manila un Acapulco. Var piedalīties tikai konsulāta tirgotāji abās ostās (Seviļā un Jaunajā Spānijā) un Spānijas kronā. Tādā veidā uzņēmums kļuva par valsts monopolu.  

Komercmonopola beigas

Spānijas attiecības ar Filipīnām un tirdzniecība ar Ķīnu septiņu gadu karā (1756-1763) starp Lielbritāniju un Franciju cieta smagu neveiksmi..

Spānija bija Francijas puse. Pēc tam britu britu Austrumindijas kompānijas bruņotie spēki 1762. gadā uzbruka Manilai. 1764. gada Parīzes līgums izbeidza karu un atgriezās Manilā uz Spāniju..

Attiecību pasliktināšanās

Ķīnas kopiena Manilā okupācijas laikā palīdzēja britiem, tāpēc attiecības starp spāņu un ķīniešu administratoriem pasliktinājās.

Turklāt Spānijas prestiža zaudēšana Filipīnās ar šo militāro sakāvi izraisīja vairāk sacelšanos. Saskaroties ar šo scenāriju, Spānijas administratori centās uzlabot Filipīnu ekonomiskās perspektīvas: tika veicināta cukura, indigo, opija magoņu, kaņepju un tabakas eksporta kultūraugu \ t.

Tomēr visu Filipīnu tirdzniecības ierobežošana ar Akapulko beidzās 1815. gadā. Tas ļāva tiešai tirdzniecībai ar Eiropu. Kad Jaunā Spānija sasniedza savu neatkarību 1821. gadā, Filipīnas nebija atkarīgas tikai no Jaunās Spānijas.

Atsauces

1. Sales Colín, O. (2000). Akapulko ostas kustība: Jaunās Spānijas izcilība attiecībās ar Filipīnām, 1587-1648. Meksika d. F.Plaza un Valdés.
2. Qoxasoh, S. D. (1991). Dienvidu Ķīnas tirdzniecība ar Spānijas Filipīnu koloniju līdz 1762. gadam. Starptautiskais seminārs UNESCO integrētajam pētījumam par zīda ceļiem. Uzņemts no en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Uzņemts no factanddetails.com.
4. Kordoba Toro, J. (2017. gada 31. janvāris). Manilas Galleons. Ņemts no iberoamericasocial.com.
5. Mejía, L. M. (2010). Manilas Galleons. Pārejošs maršruts. Meksikas arheoloģija 105. lpp. 34-38.
6. Gómez Méndez, S. O .; Ortiz Paz, R .; Sales Colín, O. un Sánchez Gutierrez, J. (2003). Meksikas vēsture Meksika: Redakcija Limusa.
7. Watkins, T. (s / f). Filipīnu salu politiskā un ekonomiskā vēsture. Ņemts no applet-magic.com.