Cinetozes simptomi, cēloņi un ārstēšana

The slimības Tā ir diskomforta sajūta, ko izraisa kustība, īpaši ceļojuma laikā. Galvenie simptomi ir: slikta dūša, vemšana, neskaidrība, svīšana, ekssiva siekalošanās, miegainība, letarģija un pastāvīgs nogurums (Zhang et al., 2016).

Termins kustības slimība tika ieviests Rosembach, lai atsauktos uz simptomātiku, kas parādās intensīvos vai jaunos paātrinājumos, kurus persona nav pielāgojusi (Sanchez-Blanco et al., 2014).

Tāpēc tā izcelsme būtu pēkšņās un ārējās kustībās, ko izraisa automašīnu paātrināšana un bremzēšana, laiva vai lidmašīna (Collegiate Pharmaceutical Organization, 2016)..

Iespējams, ka, izlasot visus šos simptomus, jūs jūtaties identificēti un ka tas ir ļoti bieži sastopams traucējums, īpaši bērniem.

Ir pierādīts, ka gandrīz visi veseli cilvēki, kas pakļauti kustības stimulam, var attīstīt kinētisko reiboni (Zhang et al., 2016).

Kustības slimība vai kinētiskais reibonis ir normāla fizioloģiska reakcija uz neparastu kustības uztveri (Sánchez-Blanco et al., 2014). Citiem vārdiem sakot, pastāv pretruna starp vizuālo uztveri un iekšējās auss uztveri, kas ir būtiska līdzsvara kontrolē (Slimību kontroles un profilakses centrs, 2015)..

Kustības slimības cēloņi

Mūsu smadzenes pastāvīgi integrē informāciju gan par vietu, kur mēs esam, gan par mūsu kustību. Acu un vestibulārā sistēma ir atbildīga par šīs informācijas pastāvīgu atjaunināšanu (Slimību kontroles un profilakses centrs, 2015).

No vienas puses, acis nodrošina mūsu vides vizuālo tēlu, bet vestibulārā sistēma, kas atrodas iekšējā ausī, ir nervu, kanālu un šķidrumu tīkls, kas ir atbildīgs par līdzsvara vai kustības sajūtas nodrošināšanu..

Ceļojot automašīnā, mūsu vizuālā sistēma informē mūsu smadzenes, ka mēs virzāmies ātri, jo priekšmeti uz mūsu ārpuses pārvietojas lielā ātrumā, tomēr mūsu muskuļi un vestibulārā sistēma informē citādi, jo Mēs patiešām sēžam bez pārvietošanās (Slimību kontroles un profilakses centrs, 2015).

Sakarā ar to, ka abu sistēmu sniegtā informācija nesakrīt, informācijas par mūsu stāvokli un stāvokli atjaunināšana būs nepilnīga un tādēļ var izraisīt tādus simptomus kā slikta dūša un vemšana (Slimību kontroles un profilakses centrs, 2015). ).

Patlaban ir ierosināta sensoro konfliktu teorija, un tiek pieņemts, ka kinētika attīstīsies, ja sensorās informācijas integrācijas modeļos būs nelīdzsvarotība, pateicoties reālām kustībām (Zhang et al., 2016).

Kādās vietās var parādīties kustības slimība??

Šo sindromu var piedzīvot dažādās vietās atkarībā no transporta līdzekļa, ko izraisa: kuģis, lidmašīna, automašīna, vilciens), un pat tās izskatu var saistīt ar virtuālās realitātes tehnoloģiju (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Tomēr reibonis un slikta dūša var rasties arī laikā, kad atrodaties atrakcijā, skatīties filmu vai spēlēt paātrinātā ātrumā (Slimību kontroles un profilakses centrs, 2015).

Turklāt dažādi vizuālie stimuli, piemēram, horizonta līnija kustībā vai daži ožas (neliela ventilācija vai lieko oglekļa monoksīdu), var izraisīt arī daudzus šīs sindroma simptomus..

Simptomi

Sākotnēji šīs slimības klīniskā sindroma simptomi parasti ietver (HDS, 2016):

• Paleness.
• Aukstā sviedri.
• Reibonis.
• Palielināts siekalošanās
• Nelabums Vemšana.

Turklāt dažiem cilvēkiem var rasties arī papildu simptomi (HDS, 2016):

• Virspusēja un paātrināta elpošana.
• Galvassāpes.
• Nogurums un miegainība.

Kad sajūtas sākas, ir iespējams, ka svīšana parādās tikai 5 sekundes pēc kustības sākuma un parasti ir redzama, pirms parādās slikta dūša. Pakāpeniski palielināsies siekalošanās ar atkārtotām rīšanas kustībām.

Turklāt ir iespējams, ka notiks paātrināta elpošana vai hiperventilācija, kas izraisīs izmaiņas asins tilpuma sadalījumā, liekot priekšroku hipotensijas situācijai (Sánchez-Blanco et al., 2014)..

Slikta dūša un vemšana var parādīties robežās no minūtēm līdz stundām, ja ir sākusies stimulācija vai pēc stimulācijas pārtraukšanas (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Šī pamata simptomātika var parādīties braucienos pa jūru, automašīnām, treniņiem pat kosmosa lidojumiem, var sasniegt tik augstu intensitātes pakāpi, ka daudzi cilvēki atsaucas uz tādām frāzēm kā: "Man nekad nav bijis tik slikts laiks", "es biju gatavs lēkt la borda ", uc (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Kopumā šī sindroma simptomi sāks spontāni izzust no momentiem vai stundām pēc stimulācijas pārtraukšanas. Tomēr, ja stimuls turpinās, jo mūsu organisms pielāgojas vides apstākļiem un stimulēšanas atkārtošanās, simptomi parasti izzūd apmēram trīs dienu laikā (HDS, 2016).

Simptomi var rasties arī kontinentālajā daļā, īpaši pēc laivu brauciena. "Izkāpšanas slimība" vai "reibonis uz zemes" ir par kustības iespaidu, cilvēki to raksturo kā šūpošanos vai šūpošanos un voblojumu..

Ir normāli, ka pārejoši simptomi parādās pēc izkāpšanas, kas parasti pazūd pirmajās 6 stundās vai nākamajās dienās (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Kas var ciest no ceļa slimības?

Ikviens ceļojumā var ciest kinētisko reiboni. Tomēr tā rašanās būs atkarīga no individuālās jutības faktoriem, kā arī no stimulācijas apstākļiem, kas mums ir pakļauti.

Ir pierādīts, ka dzimums un vecums var būt šī sindroma prognozētājs. Dažādi statistiskie pētījumi ir parādījuši, ka sievietes ir vairāk uzņēmīgas nekā vīrieši šāda veida reibumā transportlīdzekļos. Turklāt menstruālā cikla un grūtniecības laikā var pastiprināt šo jutību (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Cilvēki, kas cieš no migrēnas, var arī biežāk piedzīvot kustību un jo īpaši krīzes laikā (Slimību kontroles un profilakses centrs, 2015).

No otras puses, attiecībā uz vecumu reti sastopama kinetiska reibonis bērniem, kas jaunāki par diviem gadiem..

Daži autori uzskata, ka tas ir saistīts ar vizuālās un vestibulārā konflikta neesamību, jo vizuālā sistēma netiek pilnībā izmantota vizuālai orientācijai, kamēr viņi nemācās stāvēt un staigāt vienatnē (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Parasti pieaug tendence uz reiboni no pirmajiem gadiem, tā ir izplatīta bērniem vecumā no 3 līdz 12 gadiem (HDS, 2016), sasniedzot maksimālo maksimumu aptuveni 10-12 gadu vecumā un vēlāk samazinot līdz 20 gadiem (Sánchez -Blanco et al., 2014).

Paredzams, ka dabiskā tendence pakāpeniski samazināsies līdz ar vecumu, tomēr jutīgums joprojām pastāv daudziem pieaugušajiem (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Ir identificēti arī citi faktori, kas var veicināt šāda veida reiboņa ciešanas: ģenētiskā nosliece, aerobikas vingrinājumi, psiholoģiskā ietekme, vēsture un iedarbība uz pieredzi (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Kā mēs varam izvairīties no ceļošanas slimībām?

Kad sajūtas sāk parādīties, ir grūti apturēt to rašanos. Šā iemesla dēļ būtiskākais ir novērst tā izskatu:

• Izvairieties no ēšanas, ja mēs gatavojamies veikt īsu braucienu un / vai pagatavosim vieglu un vieglu maltīti, kad ceļojums tiks pagarināts laikā.
• Ieteicams izvairīties no darbībām, kas saistītas ar objektu skatīšanu mūsu transporta līdzekļos: kā lasīt grāmatu, lasīt tālruni, izmantot klēpjdatoru utt..
• Ventilācija, spēcīgu smaku vai tabakas dūmu trūkums ļaus spēcīgi iedvesmot, kas var mazināt sliktas dūšas simptomus..
• Saglabājiet galvu fiksētā vietā un skatieties uz tālu no ārpuses.
• Izvairieties no vardarbīgām ātruma izmaiņām, bremzēšanas vai līknes pēkšņas pārņemšanas.

No otras puses, ir arī īpašas pozīcijas, kas var novērst simptomu rašanos (Slimību kontroles un profilakses centrs, 2015):

• Vadiet transportlīdzekli
• Sēdieties auto vai autobusa priekšējos sēdekļos.
• Sēžiet lidmašīnas spārnu vietās.

Turklāt ir ieteicamas arī citas darbības (Slimību kontroles un profilakses centrs, 2015):

• Samazināta jutekļu ievade, aizverot acis.
• Saglabājiet mitrināšanu: bieži tiek patērēts ūdens mazās devās.
• Ierobežojiet pārtiku un alkoholiskos dzērienus vai ar kofeīnu.
• Izmantojiet traucējošus paņēmienus, piemēram, mūziku vai aromatizētus saldumus.

Vai ir ārstēšana?

Gadījumos, kad reiboņa simptomi parādās ar augstu intensitāti, atkārtoti vai mēs veicam profesiju, kas dod mums lielu risku ciest no ceļa slimības bieži, ieteicams lietot dažus farmakoloģiskus terapeitiskus pasākumus un / vai ne. -farmakoloģiskie.

Gadījumā, ja. \ T nefarmakoloģiskas iejaukšanās, pasākumi, kas saistīti ar novēlotu adaptāciju, tiek izmantoti, izmantojot pieradumu pie stimuliem, kas izraisa reiboni.

Šīs iejaukšanās balstās uz ideju, ka pamudinājums, kas tiek izveidots pakāpeniski, radīs mazāk simptomu, un tādēļ pielāgošanās būs ātrāka nekā tad, ja tā parādās pēkšņi (Sánchez-Blanco et al., 2014).

Konkrētāk, pieradināšanas metodes tiek izmantotas īpaši militārajās vai pilotu vai kapteiņu grupās, jo zāles ir kontrindicētas iespējamajām nejutīguma vai neskaidras redzes blakusparādībām (Sánchez-Blanco et al., 2014)..

Lai gan simptomātika ir samazinājusies, adaptācijas mehānisms stimulēšanai ir ļoti specifisks, proti, ja cilvēks pierod ceļot lielās laivās, ir ļoti iespējams, ka viņš var ciest no reibonis mazos kuģos (Sánchez -Blanco et al., 2014).

The farmakoloģiskos pasākumus Tie ir visizplatītākie ceļojuma slimību ārstēšanai. Pretvemšanas zāles parasti lieto, lai novērstu vai samazinātu simptomus, taču parasti tās rada miegainību (Colegial Pharmaceutical Organization, 2016).

Citas zāles, ko lieto reiboņiem, ir skopolamīns, atidopamīnerģiskas zāles vai benzodiazepīni.

Lai gan daudzos gadījumos zāles ir efektīvas, tās nav piemērojamas visām populācijām. Dažas zāles ir kontrindicētas bērniem un grūtniecēm.

Secinājumi

Kinetiskā reibonis vai ceļojuma slimība ir diezgan izplatīta situācija. Lielākā vai mazākā mērā gandrīz visas no mums šīs sajūtas ir bijušas reizēm.

Lai gan tas nav patoloģisks stāvoklis, tas rada nopietnu diskomforta sajūtu slimniekam. Šajā kontekstā ir svarīgi nekavējoties veikt preventīvus pasākumus, lai izvairītos no to rašanās vai evolūcijas.

Atsauces

1. CDC. (2016). Kustības slimība. Izgūti no Slimību kontroles un profilakses centriem.
2. NHS. (2016). Kustības slimība. Izgūti no NHS izvēles.
3. Koleģiāla farmācijas organizācija. (2016). Kinetiskā reibonis, kustības slimība vai ceļa slimība. Izgūti no Portalfarma.com-
4. Sánchez-Blanco, C., Yañez González, R., Benito Orejas, J., Gordon, C., un Bautecas-Caletrio, A. (2014). Kinetoze. Soc. Otorrinolaringol., 5(28), 233-251.
5. Zhang, L., Wang, J., Qui, R., Pan, L., Li, M., & Cai, Y. (2016). Kustības slimība: pašreizējās zināšanas un nesenā attīstība. CNS Neiroscience & Therapeutics, 22, 15-24.