Thomas Davenport biogrāfija, izgudrojumi un citas iemaksas

Thomas Davenport (1802 - 1851) bija deviņpadsmitā gadsimta amerikāņu kalējs un izgudrotājs. Viņš ir atbildīgs par pirmā patentētā elektromotora izveidi. Viņš ieguva veidu, kā pārveidot elektromagnētisko enerģiju par mehānisku jaudu un uzskatīja, ka elektrība būtu ideāla tvaika dzinēju aizstāšana. Viņš bija pašmācības priekšmets.

Viņa sieva Emīlija bija viens no viņa lielākajiem līdzstrādniekiem, kas veica detalizētas piezīmes par Davenport darbu, kā arī sniedza idejas, lai uzlabotu viņa izgudrojumu darbību. Piemēram, dzīvsudraba izmantošana kā elektrības vadītājs.

Davenportam bija grūtības reģistrēt savu elektromotora patentu, bet viņam izdevās 1837. gadā. Viņš arī izveidoja vairākas mašīnas, kas strādāja ar savu jauno energosistēmu, tostarp elektrisko tramvaju.

Tomēr Davenport nevarēja saņemt nepieciešamo finansiālo atbalstu dzīvē, lai sasniegtu maksimālo potenciālu tās atklājumiem..

Indekss

• 1 Biogrāfija
  • 1.1 Sākums
  • 1.2. Patents
  • 1.3 Nāve
• 2 Izgudrojumi
• 3 Citas iemaksas
• 4 Atsauces

Biogrāfija

Sākums

Thomas Davenport dzimis 1802. gada 9. jūlijā Williamstown, Vermontā, Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņš bija astotais no 12 brāļiem.

Viņa tēvs nomira, kad viņš bija 10 gadus vecs, tāpēc 14 gadu vecumā viņš kļuva par kalēja mācekli, līdz 1823. gadā viņš atvēra savu kalēja veikalu Brandonā, Vermontā..

Davenport apprecējās ar vietējā tirgotāja Emīliju Gossu jauno meitu. Vīrieši dzīvoja Forestdale, netālu no Brandonas.

Pirmā patentētā elektromotora radītājs bija pašmācīts elektromagnētists. 29 gadu vecumā Davenport devās uz Ironville, kur pirmo reizi ieraudzīja Džozefa Henrija izstrādāto sistēmu, kas ļāva kalnrūpniecībā atdalīt dažādas dzelzs tīrības pakāpes ar magnētiem..

Tas tika izmantots, lai iegūtu tīrāko dzelzi, bet tas nebija ļoti efektīvs, tāpēc parasti to uzskatīja par ziņkārību, nevis patiesi praktisku sistēmu..

Davenport nolēma iegādāties savu magnētu no Henrija. Lai to izdarītu, viņš pārdeva savu brāļa zirgu un pavadīja savus ietaupījumus. Pateicoties šai iegādei, viņam izdevās uzsākt elektromagnētismu 1833. gadā.

1834. gadā viņš bija pabeidzis savu pirmo elektromotoru. Tomēr viņš nākamajā gadā to publiskoja Springfīldas pilsētā Masačūsetā.

Šajā pētījumā viņa sieva Emīlija bija viens no viņa galvenajiem līdzstrādniekiem, lai gūtu panākumus. Faktiski daži avoti apgalvo, ka viņa ieteica izmantot dzīvsudrabu kā elektrības vadītāju, kas ir viens no elementiem, kas nepieciešami Davenport dzinējam darbam.

Patents

Sākumā Davenport nevarēja saņemt apstiprinājumu par apstiprināto elektromotoru, jo nebija precedenta. Ierēdņi nekad nav piešķīruši patentu elektriskajai ierīcei.

Bet Toms Davenports turpināja savu darbu. Viņš saņēmis dažādu institūciju zinātnieku un universitāšu profesoru ieteikumus. Pa ceļam viņš satika magnēta sistēmas radītāju, kas viņu iedvesmoja, Džozefu Henriju.

Tāpat Davenport tikās ar Benjamin Franklin Bache, Benjamin Franklin žurnālistu un zinātnieku mazdēlu. Visbeidzot, 1837. gadā viņš ieguva patentu Nr. 132, kurā viņš apgalvoja, ka viņš ir veicis uzlabojumus ar elektromagnētismu dzinēja piedziņas sistēmā..

Tad viņš izveidoja veikalu Ņujorkā, netālu no Wall Street, kopā ar savu partneri Ransom Cook, cenšoties piesaistīt investoru fondus. Tikmēr viņš mēģināja uzlabot savu izgudrojumu.

1840. gadā tas parādījās Elektromagnētiskais un mehānikas inteliģents, pirmais laikraksts, kas tika izgatavots elektriskā drukā.

Nāve

Davenport arī izveidoja nelielu vilcienu, kas pārvietojās ar elektrību, elektrisko klavieri un mēģināja izmantot tās izveidi dažādos objektos. Tomēr tas nespēja piesaistīt pircējus par savu patentu, ne arī investorus.

Davenportas dzinēja atteice bija daļēji saistīta ar bateriju izmaksām un to, ka tā izstrādātā tehnoloģija netika izmantota rentabli..

Thomas Davenport nomira 1851.gada 6.jūlijā 49 gadu vecumā Salisburijā, Vermontā.

Izgudrojumi

Patentā Nr. 132 tika apstiprināts, ka Thomas Davenport, no Brandonas pilsētas Vermontā, ir atklājis magnētisma un elektromagnētisma pielietošanu vilces iekārtām..

Davenport izveidi veidoja magnēts uz riteņa un cits, kas piestiprināts pie rāmja, abu savstarpējā mijiedarbība padarīja rotoru pārvietojamu pusi revolūcijas.

Šī sistēma ir savienota ar slēdzi, kas automātiski pagrieza magnēta polaritāti, radot nepārtrauktu rotāciju. Motors tika darbināts ar galvanisko akumulatoru, piemēram, Volta piedāvāto.

Motora ideja bija spilgta un daudzsološa, tomēr izgudrojumam netika atrasts īpašs pielietojums. Tas ir, kad Davenport uzskatīja, ka ar šo sistēmu varētu aizstāt vilcienu tvaika dzinēju izmantošanu.

Tad viņš izveidoja miniatūras vilciena prototipu, kas pagriezās uz apļveida sliedēm. Šo dzinēju darbināja ar fiksētu bateriju, izmantojot tos pašus sliedes, uz kurām tas brauca kā elektrības vadītāji.

Citas iemaksas

Davenport vienmēr meklēja lietderību tās izveidei. Viņš pielāgoja elektromotoru sistēmu daudziem objektiem, piemēram, viņa drukāšanai. Pateicoties elektromagnētismam, viņš mēģināja veidot klavieres kā orgānu.

Kad tā atradās netālu no Wall Street, tā centās piesaistīt investorus, un tas bija vēl viens iemesls, lai izveidotu savu drukas presi. Pateicoties tam, viņš publicēja dažus viņa sasniegumus elektromagnētisma jautājumā laikrakstā, ko viņš sauca: Elektromagnētiskais un mehānikas inteliģents.

Tomēr pat tas pats autors tajā brīdī nevarēja iedomāties, ka viņa mašīna kādu dienu darbosies ar tvaiku, lai radītu elektroenerģiju.

Daži uzskata, ka Davenport sniedza ieguldījumus, kas bija ļoti progresīvi, lai tos novērtētu savā laikā. Bet šodien elektromotora ideja neizklausās, tāpat kā Davenportā, bezjēdzīgi, bet gan ikdienā.

Tomass Davenports, kalējs, kurš uzstāja, lai izveidotu elektrisko mašīnu, nomira bankrotā. Viņš nevarēja pierādīt savas radīšanas priekšrocības viņa dzīves laikā, bet viņš radīja pamatu, lai citi varētu attīstīt savu progresu šajā jomā..

Atsauces

1. En.wikipedia.org (2018). Thomas Davenport (izgudrotājs). [online] Pieejams vietnē: en.wikipedia.org [Piekļuve 2018. gada 14. novembrim].
2. Davis, L. (2012). Fleet Fire. Ņujorka: Skyhorse Publishing, Inc.
3. Encyclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport | Amerikāņu izgudrotājs. [tiešsaistē] Pieejams: britannica.com [Piekļuve nov. 14, 2018].
4. Centrs, C. (2018). Thomas Davenport - elektriskais pionieris. [online] Edison Tech Center Pieejams: edisontechcenter.org [Piekļuve 2018. gada 14. novembrim].
5. New England Historical Society. (2018). Thomas Davenport 1834. gadā Amerikā veic pirmo elektrisko automašīnu [online] Pieejams: newenglandhistoricalsociety.com [Piekļuve nov. 14, 2018].
6. Doppelbauers, M. (2018). Vēsture - elektromotora izgudrojums 1800-1854. [online] Pieejams vietnē: eti.kit.edu [Piekļuve 2018. gada 14. novembrim].
7. En.wikipedia.org (2018). Emily Davenport. [online] Pieejams vietnē: en.wikipedia.org [Piekļuve 2018. gada 14. novembrim].
8. Rice, W. (1929). Thomas Davenport biogrāfija. Vermontas vēsturiskā biedrība.
9. Stanley, A. (1995) Izgudrojumu mātes un meitas. Rutgers University Press, pp. 293-294.