Inženierijas un evolūcijas vēsture līdz mūsdienām

The inženierzinātņu vēsture Tas atgriežas ļoti attālos laikos, sākot ar tādu rīku izgudrošanu kā svira vai ritenis, kas veicināja citu darbu veikšanu pēc mehānikas pamatprincipiem..

Vārdu inženierim ir saknes latīņu valodā. Ingenium burtiski tulkots kā cilvēka iedzimtas īpašības, bet militāri tika izmantots, lai izsauktu kara iekārtas, ko uzcēla cilvēki..

Tie, kas varētu darboties šādi, bija pazīstami kā ingeniairus e meklētāju. No turienes vārds ir jātulko franču valodā pilnvarotais un tad uz angļu valodu inženieris (mašīnists).

Pirmās inženierijas izpausmes notika senajā laikmetā ar lielām ēkām, piemēram, piramīdām, gan Ēģiptes, gan pirmskolumbiešu. Tāpat ir arī grieķu un romiešu lielie darbi, kas inženierzinātnēs pārņēma citus dzīves aspektus kā miliciju..

Viduslaiku laikmetā civilās inženierijas attīstība ļāva gotu arhitektūrai Eiropā, savukārt Āzijā lielākie sasniegumi tika veikti metalurģijas un hidrogrāfijas jomā..

Mūsdienu laikmetā tvaika dzinējs atklāja industriālo revolūciju. Tieši tad inženierzinātnes sāka kļūt par formālu zinātni. Jāņem vērā, ka pašreizējā inženierija ir zināšanu un metožu kopums, ko izmanto problēmu risināšanai.

Kopš tā laika specializācijas jomas sāka atdalīties, piemēram, militārā, mehāniskā un civilā inženierija, un šim sarakstam tika pievienoti jauni nosaukumi..

Elektrotehnika radās ar Voltu 19. gadsimtā. Vēlāk elektronika atnāca no viņas. Arī deviņpadsmitajā gadsimtā devās uz ķīmijas inženieriju, kas bija mehāniķu roku mēģinājums apmierināt pēdējās vajadzības.

Tad tika pievienota aeronautika, kas bija nepieciešama Pirmā un Otrā pasaules kara laikā. Viens no jaunākajiem tika popularizēts 1980. gados un ir datortehnika.

Indekss

• 1 Vecums
  • 1.1 Mašīnas
• 2 viduslaiki
  • 2.1. Viduslaikos
  • 2.2 Zemie viduslaiki
• 3 Renesanses
• 4 Rūpnieciskā revolūcija
• 5 Modernitāte
• 6 Mūsdienu
  • 6.1 Informācija visiem
  • 6.2. Ģenētika
• 7 Inženierijas veidi vēstures gaitā
• 8 Atsauces 

Vecums

Pirmais inženieris, kuram ir ieraksti, tika saukts par Imhotepu un bija sola piramīdas celtnieks, kas atrodas Saqqara, Ēģiptē. Tā tika uzcelta faraonam Zoseram no Trešās dinastijas.

Tiek uzskatīts, ka Imhotep bija pirmā, kas izmantoja kolonnas arhitektūrai. Viņa darbi ir aptuveni 2550. gadā.

Teorija pastāv, ka senatnes lielie projekti varēja kontrolēt šīs Ēģiptes darbu, izmantojot empīriskas metodes, tajā laikā, kad viņi izmantoja citas zinātnes, piemēram, ģeometriju, fiziku un aritmētisko..

Ir daži senatnes arhitektūras piemēri, kurus var nosaukt. Starp izcilākajiem darbiem ir Aleksandrijas bāka, Zālamana templis, romiešu kolizejs un, protams, akvedukti..

Arī Akropole un grieķu Partenons, mesopotāmijas ziggurāts un indiāņu struktūras, piemēram, majas, inkas vai acteki.

Turklāt Āzijā dzīvo viens no lielākajiem cilvēces darbiem, piemēram, Ķīnas Lielais mūris.

Kas attiecas uz romiešu arhitektūru, to principi tika noteikti Arhitektūras grāmata rakstījis Marcus Vitruvius Pollio, kur viņš saistīja savu pieredzi un to, ko viņš zināja par grieķu arhitektūras darbu teoriju, kas bija šīs romiešu disciplīnas pamats..

Mašīnas

Tomēr grieķi bija pirmie, kas izmantoja mašīnas dažādiem mērķiem. Pirmkārt, radot ieročus, bija militārs lietojums. Tā arī reģistrē pirmo mehānisko datoru, kas pazīstams kā Antikythera mehānisms, kas datēts ar otro vai trešo gadsimtu pirms mūsu ēras.

Viduslaiki

Viduslaikos

Lai gan daudziem tiek uzskatīts, ka inženierzinātnēs nav bijis lielus panākumus viduslaikos, pretējo var teikt, jo tajā laikā, pateicoties kristietības attīstībai visā Rietumu civilizācijā, vergu darbs nebija labi redzams.

Tad katoļu reliģija bija tas, kas noveda pie tādu metožu izstrādes, kas ļāva veikt lielus darbus ar mazāk darbinieku. Tomēr bija periods, kurā ēku kvalitāte un daudzums samazinājās.

Šajā laikā Eiropā stils, kurā dominēja arhitektūra, bija pre-romanesco. Ar šo strāvu celtnieki kopēja romiešu izveidoto struktūru dizainu.

Vēlā viduslaiki

Vēlīnā viduslaikos tika uzceltas lielās gotikas katedrāles. Turklāt pastāvīgo sadursmju starp islāmistiem un katoļiem dēļ bija nepieciešams veidot pilis un cietokšņus.

Kas attiecas uz aziātiem, šajā laikā viņiem bija liels progress, tostarp specializācija metalurģijā. Turklāt viņi bija atbildīgi par augu papīra un šaujampulka izveidi, kas mainīja vēstures gaitu, kad tie tika ievesti uz Eiropu..

Turcijā mašīnbūvē tika sasniegti dažādi sasniegumi, jo vairāk nekā 50 mehāniskās ierīces tika izstrādātas dažādiem mērķiem, tostarp ūdens sūknēšanai, lai piegādātu Damaskas pilsētu, jo īpaši mošejās un slimnīcās..

Papildus tika izstrādātas mehāniskās vadības ierīces, pulksteņi un daži ļoti pamata automatizētāji.

13. gadsimtā inženieris Villard de Honnecourt radīja Skices grāmata. Šajā ziņā viņa zināšanas tiek izteiktas, piemēram, matemātikā, ģeometrijā, dabaszinātnēs, fizikā un talantu zīmējumā, kas tiek izmantotas būvniecībā..

Neskatoties uz to, šajā laikā zināšanas tika pārnestas no skolotāja uz mācekli un nebija standartizētas.

Renesanses

1445. gadā Johannes Gutenberg izveidoja mašīnu, kas mainīja cilvēces vēsturi: iespiedmašīnu. Līdz tam grāmatas tika nokopētas ar rokām gandrīz amatnieciskā veidā, un maz bija to pieeja.

Bet Gutenberga drukas preses ierašanās radikāli pārveidoja zināšanu pārraides veidu, ļaujot, pateicoties mehāniskajam procesam, ātri un lielā apjomā reproducēt tekstus ar daudz zemākām izmaksām.

Šis process sastāvēja no tintes uzklāšanas uz metāla gabaliem un to pārvietošanu uz papīra ar spiedienu.

Pateicoties iespiedmašīnai, kas ļāva izplatīt informāciju lielākam skaitam cilvēku, inženierzinātnes varētu sākt piedalīties atsevišķā uzdevumā.

Tas nozīmē, ka mācekļu skolotāja vai tēva zināšanas dēlam vairs netika pārraidītas, bet varētu būt cilvēki, kas veltīti zinātnes noteiktu aspektu izpētei. Tas ļāva atdalīt inženierzinātnes un arhitektūru vai mehāniku un militāro zinātni.

Renesanses laikā lielo kupolu būvniecība kļuva populāra, īpaši reliģiskajās ēkās. Šī struktūra pastāvēja no senatnes, taču tās dizains attīstījās un renesanses laikā radās risinājums sarežģītās sastatņu radīšanas problēmai..

Renesanses laikā konstatētā forma bija divu domēnu veidošana, kurus atbalstīja viens otrs, viens ārpuses un otrs iekšējais, ar spēcīgu strukturālu savienību starp abiem. Šīs struktūras lielākais eksponents bija Sv. Pētera bazilika.

Rūpniecības revolūcija

Pēc pāris gadsimtiem vēlāk radās izgudrojums, kas radīja revolūciju visos cilvēka dzīves aspektos, kā tas bija zināms līdz šim: tvaika dzinējs.

No turienes teorija, ka sāka izmantot laušanas shēmas, parādīja, ka siltumu var izmantot kā enerģiju.

Daudzu valstu ekonomika sākās, pateicoties šīs ierīces pielietojumam, kas, pateicoties dzinējam, pārveidoja ūdens termisko enerģiju par mehānisko enerģiju..

Tā sākās rūpnieciskā revolūcija, jo, pateicoties šai mašīnai un tās pēctecēm, tika atļauta masveida produktu un citu ierīču ražošana, kas varētu izmantot šo enerģiju..

Viens no izgudrojumiem, kas izjauca izveidotās paradigmas, bija automatizēta tekstilizstrādājumu ražošana, kas radikāli mainīja tirgus un darba sistēmas uzvedību līdz šim.

Turklāt no tā paša perioda parādījās vēl viens no cilvēces lielajiem mehāniskajiem notikumiem: lokomotīvi. Līdz ar to tika atcelts darbs pie dzīvnieka un cilvēka, gandrīz amatniecisks, lai radītu masveida ražošanu un jauna veida sabiedrību..

Modernitāte

Pēc industriālās revolūcijas arī citi procesi ietekmēja inženierijas vēsturi. Piemēram, eksperimenti, kas pastiprinājās pēc 1816. gada ar sakaru sistēmu, kas pazīstama kā telegrāfs, kas pēc tam ieguva stabilākos prototipus pēc Samuela Morse ieguldījuma 1838. gadā.

Tas atvēra durvis elektromagnētiskajiem pētījumiem, kas notika 19. gadsimtā. Tas bija viens no nepieciešamākajiem impulsiem, lai atdalītu elektrotehnikas pētījumus no nākotnes telekomunikāciju inženierijas, kas vēlāk notiks, ņemot vērā vairākus sasniegumus šajā jomā..

Tāpat kā vajadzība nodrošināt to, ko pieprasīja augošā ražošanas un mehāniskā rūpniecība, viss, kas saistīts ar ķīmiju, sāka daudz rūpīgāku izpētes procesu..

Pēc tam bija paredzēts iegūt citus enerģijas avotus dzinēju darbībai un piegādāt materiālu un produktu nozari.

Mūsdienu

Pirmā un Otrā pasaules kara laikā sarežģītāku ieroču izmantošana bija vienīgais veids, kā pārvarēt pretinieku un vienlaikus parādīt spēku, ne tikai militāro, bet arī uzvarētāju tautu tehnisko un zinātnisko spēku..

Tas deva stimulu vairākās inženierzinātņu jomās, tostarp aeronautikas, izveidojot lidmašīnas militārām vajadzībām, kā arī jūras, pateicoties vismodernākajām kuģi vai zemūdenes.

No otras puses, šie konflikti veicināja attīstību mašīnbūves, jo īpaši tvertnes kara un bruņojuma, ar nodošanas laiku bija kļūst automatizēta.

Tas bija kā militārā ingeniaría beidzot nonāca pie maquinismo asaris un centās drīzāk atrast veidu, atsevišķos specializētos uzdevumus, kas saistīti ar resursu vadību, bet ne pilnīgi novārtā savas mehāniskās un pilsoniskās saknes.

Nuclear Engineering bija citu nodaļu, kas tika atbalstīts lielā mērā kara, lai gan tas ir mēģina atrast izmantošanu kā enerģijas avots, starojuma, ņemot vērā off ar šiem elementiem, lai veiktu konkrētus procesus, domādams, ka tas būtu tīrs enerģijas avots.

Informācija visiem

Citi lielie sasniegumi, kas pēdējo desmitgažu laikā ir radījuši inženierzinātņu studijas, ir tehnoloģiju jomā; datortehnika, elektronika un programmatūras izstrāde.

Tie ir elementi, kas pakāpeniski attīstās, ļaujot plašākai informācijas pieejamībai demokratizēties. Šis process sāka pieaugt ar datoru pārpildīšanu 1980. gadu vidū, kad tas kļuva populārs mājsaimniecībās.

Ģenētika

Visbeidzot, viens no inženierzinātņu veidiem, kas rada dažas problēmas profesionālās ētikas jomā, ir ģenētika.

Tiek uzskatīts, eksperimentējot ar dzīves lietām, pat ja tas ir tikai dzīvnieki, varētu iet pret dabu, turklāt ir zināms sekas šiem procesiem.

Taču 2019. gadā pirmie ģenētiski modificētie dvīņi ir dzimuši Ķīnā, kas ir nepieredzēts.

Inženierijas veidi vēstures gaitā

No dzimšanas līdz šim inženierija ir daudzveidīga daudzos filiālēm specializēties izpēti dažās jomās un ļauj dziļāku un maigu attīstību katra darba nometnēs.

- Aviācijas un kosmosa inženierija

- Lidostas inženierija

- Lauksaimniecības inženierija

- Vides inženierija

- Bioinženierija

- Biomedicīnas inženierija

- Inženierbūvniecība

- Ēku inženierija

- Elektrotehnika

- Elektromehāniskā inženierija

- Elektroniskā inženierija

- Enerģētika

- Dzelzceļa inženierija

- Mežsaimniecības inženierija

- Ģenētiskā inženierija

- Ģeoinženierings

- Hidrauliskā inženierija

- Rūpniecības inženierija

- Automobiļu inženierija

- Audio tehnika

- Kontroles tehnika

- Datortehnika

- Mašīnbūve

- Militārā inženierija

- Ieguves rūpniecība

- Jūras inženierija

- Eļļas inženierija

- Polimēru inženierija

- Ugunsdrošības inženierija

- Ķīmijas inženierija

- Santehnika

- Sistēmu inženierija

- Programmatūras inženierija

- Skaņas inženierija

- Telekomunikāciju inženierija

- Enerģētika

- Izmaksu inženierija

- Datortehnika

- Molekulārā inženierija

- Pilsētu inženierija

Atsauces

1. Smith, R. (2019). Inženierzinātnes zinātne. [online] Encyclopedia Britannica. Pieejams: britannica.com [Piekļuve 3. februārim 2019].
2. En.wikipedia.org (2019). Inženierzinātņu vēsture. [online] Pieejams vietnē: en.wikipedia.org [Piekļuve 2019. gada 3. februārim].
3. Yepez, V. (2017). Piezīmes par inženierzinātnēm Renaissance - Víctor Yepes emuārs. Valensijas Politehniskā universitāte. Pieejams: victoryepes.blogs.upv.es [Piekļuve 2019. gada 3. februārim].
4. CK-12 fonds (2012). Īsa inženierijas vēsture. [tiešsaistē] Pieejams: ck12.org [Piekļuve 2019. gada 3. februārim].
5. Toro un Gisbert, M. un Garcia-Pelayo un Gross, R. (1970). Maz ilustrēts Larousse. Parīze: Ed. Larousse, 578. lpp.