4 akustiskā piesārņojuma veidi



The trokšņa piesārņojums ir kaitinošas trokšņa paaudze, kas ietekmē vidi, kas mūs ieskauj un kas ietekmē dzīvās būtnes. Tā ir daļa no plašā spektra, kas saistīts ar piesārņojumu un tā kaitīgo ietekmi uz planētu. Šī nevēlamā skaņa var izpausties dažādos veidos, kā arī tās sekas uz cilvēka darbību.

Lai gan daži pētnieki apgalvo, ka šāda veida piesārņojums nenozīmē atlikušo uzkrāšanos uz vidi vai ķermeni, citi atšķiras šajā ziņā. Faktiski trokšņa piesārņojumam ir kaitīga ietekme, kas var būt tūlītēja vai laika gaitā var tikt pagarināta.

Lielāka vai mazāka ietekme uz dzīvajām būtnēm (galvenokārt) ir atkarīga no decibelu intensitātes, ja skaņas frekvence ir augsta vai zema, un ilgumu. Saskaņā ar PVO, pieņemamajam trokšņa līmenim jābūt zem 55 dB. Papildus tam ne tikai parādās neērtības, bet arī blakusparādības, kas ietekmē veselību.

Protams, troksnis nerada nāvi, bet tas ir saistīts ar hipertensiju, miega traucējumiem, stresu, koncentrācijas trūkumu, kognitīviem traucējumiem, psiholoģiskiem bojājumiem un dzirdes zudumiem. Turklāt tas var ietekmēt dzīvnieku barošanas un pārošanās modeļus, radīt strukturālus bojājumus no vibrācijām un devalvēt pilsētas īpašības.

Tiek lēsts, ka industrializācijas, urbanizācijas un pārapdzīvotības dēļ trokšņa piesārņojums turpinās strauji palielināties. Trokšņi, kas visvairāk skar mūs, ir tie, kas saistīti ar satiksmi, rūpniecības zonām, ēkām, dzelzceļiem, bāriem. Lai saprastu nedaudz vairāk par tiem, ir nepieciešams tos rūpīgāk analizēt.

Trokšņa piesārņojuma veidu klasifikācija

Transportlīdzekļa troksnis

Tas neapšaubāmi ir vissvarīgākais trokšņa piesārņojuma avots, pateicoties tās nepārtrauktai attīstībai un klātbūtnei jebkurā sociālajā jomā. Tas var ietvert automobiļus, motociklus, vilcienus, autobusus, kravas automašīnas, lidmašīnas, smagās mašīnas, kuģus un daudz ko citu. Satiksme ir pastāvīgs trokšņa avots, kas ietekmē apgabalus, kas ir vistuvāk šāda veida apstākļiem.

Automobiļu izplatīšana šajā ziņā ir negatīva, ņemot vērā to, ka tie piesārņo vairākus līmeņus. Tiek lēsts, ka, palielinoties automašīnai no 50 līdz 100 km / h, palielinās motora troksnis, izplūdes gāze, gaisa ieplūde, ventilatori un riepas līdz 10 dB. Arī smago kravas automašīnu troksnis ir 30 reizes lielāks nekā parastam auto.

No otras puses, transportlīdzekļu skaņas piesārņojumu nosaka arī dažādi faktori, kas pārsniedz transporta darbību. Šeit ir nepieciešams atsaukties uz ceļu uzturēšanu, skaņu barjeru būvniecību, nelikumīgu modifikāciju kriminālatbildību, alternatīvā transporta izmantošanu, ātruma samazināšanu, ātrāku satiksmi un vairāk.

Vēl viens svarīgs faktors ir tie, kas traucē ar dzelzceļu saistītām skaņām, kas ietver tradicionālos kravas vilcienus un metro (metro). Bremzējot, paātrinot, lietojot sirēnas vai citas brīdināšanas sistēmas, tās rada 10 līdz 20 dB vairāk nekā citi avoti. Tas būs atkarīgs no uzturēšanas, pārvietošanās biežuma un attāluma starp maršrutu.

Lai gan lidmašīnu radītais trokšņa piesārņojums ietekmē tikai to apkārtni, tam joprojām ir nelabvēlīga ietekme. Lidojumu skaita pieaugums, jaudīgāku sprauslu iekļaušana un pilsētu paplašināšanās turpina saasināt šo problēmu. Turklāt tā troksnis var salauzt logus, kreka sienas un kratīt ēkas.

Rūpnieciskais troksnis

Kā norāda tā nosaukums, tas ir saistīts ar darbībām, kas tiek veiktas ražošanas un produktu ražošanas nozarē. Tas tiek radīts dažādos procesu posmos, vai nu metināšanas, kalšanas, urbšanas, formēšanas, iepakošanas, transportēšanas utt. Tas var radīt diezgan nedzirdošu atmosfēru, kas ietekmē vidi un tās darbiniekus.

Tā kā dažāda veida mašīnas ir galvenais komponents, kas rada materiālus un padara procesus efektīvākus, tie ir atbildīgi par šāda veida piesārņojumu. Trokšņa līmenis būs atkarīgs no nozares, kur augstās frekvences ir bieži sastopamas raktuvēs, naftas ķīmijā, tērauda rūpnīcās, termoelektrostacijās, cementa rūpnīcās..

Skaņa, kas izraisa diskomfortu, diskomfortu un vides izmaiņas, var rasties no dažādiem avotiem, kas nav aizstāti ar klusākām versijām. To piemēri ir iekšdedzes dzinēji, smagie elektriskie vai pneimatiskie instrumenti, mehāniskā ventilācija, pārmērīga vibrācija, spiediena plūsma un daudz kas cits..

Pilsētu troksnis

Šajā gadījumā tiek ņemts vērā troksnis, ko rada avoti mājās un apkārtnē. Ikdienas aktivitātēs ir kopīgas miera izmaiņas televīzijā, radio, datoros, mobilajos tālruņos, skaņas iekārtās, blenderi, gaisa kondicionieri, putekļsūcēji, tējkannas, veļas mašīnas, žāvētāji utt..

Eksperti ir aprēķinājuši, ka šāda veida piesārņojuma procentuālais daudzums ik pēc 10 gadiem ir palielinājies kopš industriālās revolūcijas. Mēs dzīvojam, apejoties ar jebkāda veida trokšņa līmeni mājās, piemēram, rotaļājoties bērniem, zīdaiņiem, kas cieši tuvojas, durvīm, kas tuvas, cilvēki kliedz, kaimiņi apgalvo, suņi riet un viss, kas saistīts ar izklaidi sabiedrībā.

Visbiežāk sastopamais trokšņa piesārņojuma cēlonis ir plašas mūzikas nejauša izmantošana daudzos pasākumos un īpašos gadījumos. Tas izpaužas bāros, restorānos, āra pasākumos, festivālos un dažādās sabiedrības izpausmēs.

Skaņu atskaites skala

Šie kritēriji nav vienādi, bet sniedz priekšstatu par dažu bieži sastopamu skaņu intensitāti, piemēram:

  • Putnu trilēšana: 10 dB
  • Lapas krīt: 20 dB
  • Bibliotēkas vai muzeji: 30 dB
  • Kluss numurs vai teātris: 40 dB
  • Parastā saruna: 50 dB
  • Šujmašīna: 60 dB
  • Putekļu sūcējs vai žāvētājs: 70 dB
  • Mērena satiksme vai rūpnīca: 80 dB
  • Auto signāls: 90 dB
  • Metro, motocikls, zāles pļāvējs: 90 līdz 100 dB
  • Rock koncerts, nāras, lidmašīnas pacelšanās: 120 dB
  • Pneimatiskais āmurs: 130 dB
  • Shot vai reaktīvais dzinējs: 140 dB

Šie līmeņi, ar kuriem mēra akustisko vai dzirdamo piesārņojumu, sāk kaitēt, ja tie pārsniedz noteiktus decibelus. Šajā ziņā, ja skaņas līmenis ir no 50 līdz 90 dB, tas rada diskomfortu, bet nerada bojājumus..

Nākamais līmenis ir robežās no 90 līdz 130 dB, tādā mērā trokšņa intensitāte pārvērš sāpes par pastāvīgiem bojājumiem dzirdes sistēmās. Pēdējais līmenis atrodas vairāk nekā 130 dB, un ir tik spēcīgs, ka tas var radīt tūlītēju dzirdes zudumu.

Atsauces

  1. Fostater, Mathew, (2017). Piesārņojums, troksnis. Atgūts no encyclopedia.com.
  2. Bradforda, Alina (2015). Piesārņojuma faktori un piesārņojuma veidi. Izgūti no dzīvesccom.
  3. Bhatia, Rajiv (2014). Trokšņa piesārņojums: pilsētu skaņu izaicinājumu pārvaldība. Atgūstas no zemes žurnālistikas.

  4. Stansfeld A., Stepehen un Matheson P., Mark (2003). Trokšņa piesārņojums: neklausoša ietekme uz veselību. Saturs iegūts no. \ T.