Kādi transporta līdzekļi tika izmantoti 1816. gadā?

The transportlīdzekļiem, kas tika izmantoti 1816. gadā Bija vismaz trīs: kambīze, grozs un sopanda. Turklāt tika izmantots cits sabiedriskais transports, piemēram, laiva, vilciens vai tramvajs. Katram no tiem bija unikālas specifikācijas un tika izmantoti, lai uzlabotu cilvēku dzīvi šajā svarīgajā vēsturiskajā kontekstā.

Neolīta cilvēka evolūcija no riteņa izgudrojuma nozīmēja lielu virzību uz priekšu, lai tos pārvietotu no vienas vietas uz otru, pārvietojot smagas kravas un daudz ko citu.

Tomēr vietējiem civilizācijām Amerikā bija raksturīga trūkst šī attīstība un okupāciju teritorijās bija iešana pa sauszemi vai ar primitīvās kanoe laivas, kas ūdens vidē un izmantošanu dzīvnieku, kā liesmas.

No Spānijas kolonizācijas Amerikā tiek ieviesti transporta līdzekļi, piemēram, ratiņi, stagecoach, kā arī transporta un kravas dzīvnieki, piemēram, zirgi, vērši, ēzeļi un mūļi..

Pēc vairāk nekā 300 gadiem spāņu un britu igauņu laikā amerikāņu kolonijas cīnās par savu neatkarību, pazīstami amerikāņi, izglītoti un militāri sagatavoti spāņu pēcteči ir veidojuši identitāti katrā no savām valstīm un cīnījušies par neatkarību.

Amerikāņu tautu emancipācijai, tāpat kā jebkurā karā, transporta līdzekļi bija ļoti noderīgi, lai sasniegtu savus militāros mērķus..

Šo teritoriju sauszemes komunikācijas maršruti koloniālās ēras laikā nebija optimāli, netīrumi, bruģētas un zemnieciskas ielas bija tādas, kur cilvēkiem bija jāiet pastaigāties, tie, kuriem ir mazāk paveicies, un vidusskolas un augstākās klases ceļotāji varēja ceļot ar zirgiem vai citos sarežģītākos pārvadājumos.

1816. gads Argentīnai ir īpaši īpašs, jo šogad ir parakstīts Spānijas karaļa Fernando VII provinču neatkarības deklarācija un jebkura ārzemju dominēšana..

Vēsturnieki ir devuši būtisku nozīmi šo dienu transporta līdzekļiem, lai ļautu sasniegt paredzamo Neatkarības deklarāciju.

Tas ir tāpēc, ka politiskā situācija daudzās provincēs un ģeogrāfiskais attālums starp tām apgrūtināja kongresa pārstāvju apkopošanu, lai parakstītu emancipācijas deklarāciju..

Argentīna Tucuman ir province koloniālo laiku, tā piederēja Apvienoto provincēs, un bija vieta, kur pārstāvji no katra reģiona nolēma tikties uzstādīt kongress, kas varētu pasludināt neatkarību Spānijas kroni gada 9. jūlijā, 1816.

Līdz tam laikam ceļi bija šauri, viņiem nebija apgaismojuma, un dzīvnieku vilces pārvadājumi aizņēma vairākas nedēļas, lai nokļūtu no vienas provinces uz citu. Garie ceļojumi, kas nepieciešami, lai apstādinātu atpūtu, barotu dzīvniekus un saņemtu noteikumus ceļā.

Šajos gados vairāk izmantoto transportlīdzekļu bija kambīzes, ratiņi, sopanda un zirgi.

Argentīnas vēsture uzsvērta šiem transporta līdzekļiem, un impulsu tās kongresmeņiem, kuri bija veikt braucienu līdz pat mēnesi, lai sasniegtu Tucuman un pasludināt neatkarību no Apvienoto provincēs Viceroyalty Rio de la Plata.

Kādi transporta veidi tika izmantoti 1816. gadā?

La Galera

Uzskata par ērtāko un ātrāko laika transporta līdzekli, kā arī par visdārgāko, tā kā tikai priviliģētās klases to varēja izmantot, šis transports varēja pārvietot līdz 10 cilvēkiem bez preces.

Telpas iekšējais polsterējums lietotājiem sniedza komfortu, un kambīzē tika organizētas daudzas kabatas, lai lietotāji varētu saglabāt savas mantas. Šo četrriteņu pārvadājumu veica četri zirgi, ko vadīja autoceļa cienītājs ar nosaukumu postillion.

Saskaņā ar vēsturiskajiem ierakstiem kongresmeņi, kuri ceļoja no Buenosairesas uz Tucumānu, aizņēma 25 dienas, lai sasniegtu provinci.

Carreta

Gadsimtiem ilgi, vagons bija Argentīnā un citās Spānijas kolonijas, līdzekļi izcila transportēšanai cilvēkus un preces no vienas provinces uz otru, proti, ar mugurkaulu ekonomikas laiku un peļņu, tika paplašināta dažādās ikdienas dzīves aspektiem šajos gadsimtos.

Ratiņi tika vilkti ar zirgiem vai zirgiem, viņi izmantoja divus lielus riteņus, kas sasniedza trīs metru diametru. Parasti viņi ceļoja ar karavānu.

Vagonu reprezentatīvākie elementi bija turpa: korpuss, kas izgatavots ar govs ragu un tacuara niedru, kas kalpoja, lai stimulētu vēršus un sazināties ar citiem ratiņiem uz ceļa; koka būri, stieņi mājputniem, darbarīki, āda un saites. Brauciens starp Buenos Aires un Tucumán ar vagonu bija 40 līdz 50 dienas. 

Sopanda

Vēl viens ērts līdzeklis, lai tajā laikā pārvietotos pa sauszemi, bija sopanda, kas bija līdzīga kambīzei, bet pilnībā slēgta ar durvīm un logiem, bet tai bija sākumsviršanas mehānisms, kas sastāvēja no ādas siksnām, kas mazināja ceļa lēcienus..

To izvilka zirgu komanda un bija vietas, lai nēsātu lapas atpakaļ. Tā bija raksturīga bagātajām klasēm.

Kad no vienas provinces uz citu tika organizēti lieli braucieni, tos veica karaspēks: šī transporta sistēma sastāvēja no vairākiem ratiņiem, ko pavadīja darba ņēmēju grupa, kur meistars vadīja grupu un nolēma apstāties, atpūsties un sagatavot vietas, kur apstāties, atpūsties un sagatavoties. noteikumus.

Gariem braucieniem dzīvnieki tika ņemti īpaši rezerves vajadzībām, tādējādi nodrošinot savlaicīgus pārējos dzīvniekus, kas velk ratiņus.

Karaspēka brauciens tika organizēts pasažieru un korespondences pārvadāšanai. Ceļojums no Buenosairesas līdz Tucumānam ar karaspēku ilga no diviem līdz trim mēnešiem.

Lai veiktu atbilstību katrai reģiona provincei, šajā laikā tika izmantots chasquis pakalpojums, vīriešiem, kuri zirga mugurā brauca ar lieliem attālumiem, lai pārvadātu svarīgas vēstules un saziņas, kas bieži tika pavadīti, ja viņi transportēja kādu konfidenciālu informāciju.

Ar Argentīnas neatkarības deklarāciju ieradās katras Apvienotās provinces, lai sniegtu labas ziņas visiem jaunās brīvās tautas iedzīvotājiem..

Ceļā ceļotāji dažādos transporta veidos apstājās pie staļļiem, kas bija no adobe un niedru jumtiem, kur viņi varēja atpūsties, ēst un apmainīties ar dzīvniekiem.

Atsauces

1. Transports un sakari koloniālajā laikmetā. Saturs iegūts no: diarionorte.com.
2. Transporta līdzekļa vēsture. Saturs iegūts no: tiki-toki.com.
3. Cilvēki 1816. gadā. Izgūti no: gsaldanio.wixsite.com.
4. Tarifs 1816. Izgūti no wikipedia.org.
5. Pārvadājumi koloniālajā laikmetā. Atgūts no geocities.ws.