Kādi notikumi izraisīja migrāciju no lauka uz pilsētu?

Notikumi, kas izraisīja migrāciju no laukiem uz pilsētu, ir dažādi, taču tos var iekļaut tehnoloģiskās attīstības un tās ekonomisko seku kontekstā, kas ir vislielākā nozīme..

Tā ir parādība, kas tiek pagatavota arī kā lauku izceļošana vai lauku izceļošana. Tam ir izcelsme senajā Ēģiptē un Romas impērijā, lai gan migrācijas kustība, kas visvairāk ietekmē cilvēces vēsturi, bija tā, kas radīja rūpniecisko revolūciju..

Astoņpadsmitā gadsimta vidū lauki koncentrējās lielā valsts iedzīvotāju daļā, bet otra daļa bija manuālu procesu rūpnīcās, bet pēc mašīnu attīstības un rūpnieciski ražotu rūpnīcu dzimšanas, kas mainījās..

Vēsturiski notikumi, kas ietekmēja migrāciju

Joprojām turpinās migrācija no laukiem uz pilsētām. Šie ir vissvarīgākie notikumi, kas veicinājuši šo parādību:

Tvaika dzinējs

Nepieredzētā vietā starp septiņpadsmitā gadsimta sākumu un vidus ogļu enerģētisko īpašību izmantošanu atklāj Anglijā, kas noved pie tvaika dzinēja izgudrojuma, kas sākas kā vienkāršs ūdens sūknis..

Pēc vairāku gadu neveiksmīgiem eksperimentiem un rokām darinātas mašīnas bez noteikta lietojuma, pirmās funkcionālās mašīnas, kas veica mehānisku vai kinētisku darbu. Kustības popularizēšana bija izšķiroša šīs mašīnas popularizēšanā.

Šis atklājums mainīja cilvēces vēsturi, jo pieprasījums pēc minerālu izmantošanas prasītu vairāk strādnieku, kas nāk no laukiem.

Rūpnīcas sistēma

Šis mehāniskā darbs, ko ražo tvaika dzinējs, radīja pirmo rūpniecisko tekstila mašīnu izveidi 18. gadsimta sākumā.

Tas nozīmēja pāreju no ražošanas uz sistēmas industrializāciju, palielinot tekstila ražošanu eksponenciāli.

Tas radīja vajadzību pēc operatoriem un darbiniekiem; bijušie lauksaimnieki arī aizpildītu šo vakanci kā mašīnu operatorus.

Universālais dzinējs

Pašlaik transporta līdzekļi, kas pazīstami ar transportu, bija cilvēku un dzīvnieku centieni, bet ārējais sadedzināšanas dzinējs radikāli pārveidoja izejvielu un preču transportu..

Universāls dzinējs, kas ļāva transportēt no vienas pilsētas uz citu pirmo produktu un pēc tam cilvēkiem.

Lokomotīves un dzelzceļa sistēmas paplašināšanās bija vēl viens iemesls lauka migrācijai uz pilsētu.

Veselība un labklājība

Līdztekus šīm rūpniecības attīstības tendencēm medicīna arī ievērojami uzlabojās.

Uzlabotie higiēnas apstākļi izraisīja nāvi mirstībā, īpaši bērniem, kas noveda pie visu ģimeņu centieniem pāriet uz pilsētām.

Tvaika laiva

Tvaiks arī attiecās uz jūras transportu, kas noveda pie starptautiskās tirdzniecības.

Nepieciešamība pēc vīriešiem jūrā un laivu būvē arī lika cilvēkiem pārvietoties no laukiem uz pilsētu. Šajā gadījumā uz ostas pilsētām.

Tirdzniecība, netiešās sekas

Pirmkārt, ir komunālie tirgi, kas sāka augt kopā ar savu pilsētu demogrāfiju.

Tas radīja tiešas un netiešas darbavietas, kas piesaistīja arī lauka strādnieku uzmanību.

Vēlāk līdzīga parādība būtu vērojama ostas pilsētās, kas radītu darbavietas ar importu un eksportu pa jūru.

Ogļūdeņražu laikmets

Izejot no kapitālisma un lielām nozarēm, nākamais lielais mobilizācijas faktors bija fosilās enerģijas atklāšana.

Darbaspēkam bija jābūt nedaudz specializētākam, bet tas arī bija labāk apmaksāts, tāpēc lauku iedzīvotāji tika piesaistīti, lai turpinātu pārvietoties uz pilsētām..

Tādās valstīs kā Venecuēla šī parādība rada pārapdzīvotības pieaugumu un pārapdzīvotību, kas pat šodien jūtas.

Atsauces

1. Alberto, E. O., & Colubi, M. (1998). Pēc Ņūtona: zinātne un sabiedrība pirmās rūpnieciskās revolūcijas laikā. Barselona: Anthropos Editorial.
2. Alfonso Camarero, L. (1993). No lauku izceļošanas un pilsētas izceļošanas: samazināšanās un lauku apdzīvoto vietu atjaunošanās Spānijā. Madride: Lauksaimniecības, zivsaimniecības un pārtikas ministrija, Tehniskā ģenerālsekretariāts, Publikāciju centrs.
3. Bergeron, L., Furet, F., & Koselleck, R. (1989). Eiropas revolūciju laikmets, 1780-1848. Madride: Siglo XXI de España redaktori.
4. Canzadero, M. (1995). Rūpnieciskās revolūcijas. Teksasa: Teksasas Universitāte.
5. Tortolero, A. (1995). No kosmētikas līdz tvaika dzinējam: lauksaimniecības darbība un tehnoloģiskie jauninājumi Meksikas haciendās, 1880.-1914. Jalisco: Siglo XXI.